Butunpiston uch qismga bo'lish mumkin:pistonning tepasi, piston boshi va piston yubkasi.
Pistonning asosiy vazifasi silindrdagi yonish bosimiga bardosh berish va bu kuchni piston pimi va biriktiruvchi novda orqali krank miliga etkazishdir. Bundan tashqari, piston silindr boshi va silindrning devori bilan birga yonish kamerasini ham hosil qiladi.
Pistonning yuqori qismi yonish kamerasining tarkibiy qismidir va shuning uchun ko'pincha turli xil shakllarga ega. Yoqilg'i dvigatelining pistonining yuqori qismi tekis yuqori yoki konkav ustki qismini egallaydi, shunda yonish kamerasi ixcham tuzilishga, kichik issiqlik tarqalish maydoniga va oddiy ishlab chiqarish jarayoniga ega. Toj pistoni odatda ikki zarbli benzinli dvigatellarda qo'llaniladi. Dizel dvigatelning pistonli toji ko'pincha turli xil chuqurlarga yasalgan.
Piston boshi - piston pimi o'rindig'i ustidagi qism. Piston boshi yuqori haroratli va yuqori bosimli gazning krank kassasiga kirmasligi va moyning yonish kamerasiga tushishini oldini olish uchun pistonli halqa bilan jihozlangan. Pistonning yuqori qismida so'rilgan issiqlikning ko'p qismi piston boshidan ham o'tadi. Qism silindrga o'tkaziladi va sovutish moslamasidan o'tadi.
Piston boshi piston halqasini o'rnatish uchun bir qator halqa yivlari bilan ishlov beriladi. Piston halqalarining soni sızdırmazlık talablariga bog'liq va vosita tezligi va silindr bosimi bilan bog'liq. Yuqori tezlikda ishlaydigan dvigatellar past tezlikda ishlaydigan dvigatellarga qaraganda kamroq halqalarga ega, benzinli dvigatellar esa dizel dvigatellarga qaraganda kamroq halqalarga ega. Umumiy benzin dvigatelida ikkita gaz uzuk va bitta yog 'uzuk ishlatiladi; dizel dvigatelida uchta gaz uzuk va bitta moyli uzuk mavjud; past tezlikda dizel dvigateli uchdan to'rtgacha gaz uzuklaridan foydalanadi. Ishqalanish yo'qotilishini kamaytirish uchun cheksiz kamarning balandligini iloji boricha kamaytirish kerak va muhrni ta'minlash sharti bilan halqalar sonini kamaytirish kerak.
Piston halqasi truba ostidagi barcha qismlarga piston yubkalar deyiladi. Uning vazifasi pistonni silindrda o'zaro hisob-kitob qilish va yon bosimga bardosh berishga yo'naltirishdir. Dvigatel ishlayotganida, piston silindrdagi gazning bosimi tufayli egilib, deformatsiyalanadi. Piston qizdirilgandan so'ng, piston pinidagi katta miqdordagi metall tufayli kengayish miqdori boshqa qismlarga qaraganda kattaroqdir. Bundan tashqari, piston yon bosimi ta'siri ostida ekstruziya deformatsiyasidan ham o'tadi. Yuqoridagi deformatsiyaning birgalikdagi natijasi piston yubka qismini piston pimi yo'nalishi bo'yicha uzun o'qi bilan ellipsga aylanishiga olib keladi. Bundan tashqari, pistonning harorati va massasini eksenel yo'nalishda taqsimlash bir tekis bo'lmaganligi sababli, har bir qismning termal kengayishi katta va kichikdir.
