Dvigatel tsilindrlari va piston halqalarining aşınması juda murakkab. Biz odatda kiyimni uch turga ajratamiz:
(1) Havo qabul qilish tizimiga so'rilgan chang konsentratsiyasi juda yuqori bo'lib, abraziv aşınmaya olib keladi.
(2) Yopishtiruvchi aşınma yomon moylash moyi tufayli yuzaga keladi.
(3) Yonish mahsulotlaridan kelib chiqadigan korroziya aşınması.
Ularning orasida abraziv kiyim hal qiluvchi rol o'ynaydi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, dvigatelning abraziv aşınması umumiy eskirishning 60% dan 75% gacha, havo filtri vosita qabul qilish tizimiga kiradigan kul miqdorini aniqlaydi. Shunday qilib, havo filtri filtrlash samaradorligi to'g'ridan-to'g'ri dvigatelning aşınmasına bog'liq:
G=AxQxtx∈
Formulada:
G - Dvigatelga so'rilgan chang miqdori (g)
A - yo'l changining konsentratsiyasi (g/m3)
Q-Dvigatelning o'rtacha kirish havosi hajmi
(m3/h)
t - avtomobilni haydash vaqti (h).
∈-Havo filtri changning kirib borish darajasi (%)
Havo filtrining sifati dvigatelning ishlash muddatiga bevosita ta'sir qiladi.
Dvigatel ishlayotganida, unga juda ko'p havo yoki toza havo kerak. Agar havoda chang, iflosliklar va boshqa zarralar bo'lsa, bu dvigatelda uglerodning cho'kishiga, dvigatelning erta g'ayritabiiy aşınmasına, dvigatel moyining tez yomonlashishiga olib keladi, natijada yog'ning ko'p sarflanishi, quvvatning etarli emasligi, yuqori yoqilg'i sarfi va hokazo. Zararning oqibatlari
Havo filtrlarini muntazam tozalash va almashtirish dvigatelning ishlash muddatini uzaytirish va avtoulovga texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytirish uchun avtoulovlarga texnik xizmat ko'rsatishning oqilona kontseptsiyasidir.
